
Diagnóstico completo, esquemas elétricos e dados de reparação no ESI[tronic], com 3 anos de licença e sem custos adicionais para diagnóstico de veículos com SGW.

Nos modelos mais novos dos grupos Stellantis (Fiat, Jeep, RAM…) e Grupo VAG (Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini…), qualquer scanner lê os dados. Mas para apagar uma falha ou fazer algum ajuste, você precisa fazer o desbloqueio e isso não é para qualquer equipamento! Muitos scanners mandam você para um portal pago à parte ou usam cabos que burlam esse sistema de segurança, correndo riscos de danificar os módulos do veículo. No KTS Bosch, a autenticação acontece dentro do ESI[tronic].
Jeep Compass · Renegade · Fiat Toro · Titano · VW Nivus · T-Cross · Taos · Amarok · Volvo · Audi · Porsche · Lamborghini · Mercedes Sprinter e outros

Os dois rodam o mesmo ESI[tronic], com as mesmas funções, programações e ajustes, e se conectam a qualquer notebook ou PC com Windows.
| Características | KTS 560 | KTS 590 |
|---|---|---|
| Software ESI[tronic] e funções | Igual | Igual |
| Autenticação Security Gateway no software | Sim | Sim |
| PassThru e interface Ethernet DoIP | Sim | Sim |
| Calibração de assistência ao motorista com DAS 3000 | Sim | Sim |
| Protocolos ISO, SAE e CAN | Sim | Sim |
| Multímetro | 1 canal | 2 canais |
| Osciloscópio | Não possui | 2 canais, 20 MS/s |
| Capturas do osciloscópio no relatório | Não possui | Sim |
O osciloscópio mostra os sinais do veículo em forma de onda, como um eletrocardiograma. É para quem sabe interpretar o sinal e faz análise mais profunda.


No fim do diagnóstico, você imprime um relatório com a logo Bosch, os dados da sua oficina, data, horário e tudo o que foi feito no veículo. No 590, as capturas do osciloscópio entram junto.
Software totalmente em português, para carros nacionais, importados e premium.
Lê e apaga falhas, mostra valores reais em gráfico e testa atuadores como farol, limpador, luz de óleo e indicador de combustível.
Veja se o fio é positivo, negativo ou retorno e de qual módulo ele vem.
Sequência de aperto, tipo e viscosidade do óleo, pressão dos pneus e temperatura de trabalho.
Calibra sensores e sistemas e faz aprendizado de componentes.
Tempos de serviço e peças necessárias, com reparo conforme o fabricante.


Diagnóstico completo e informações compartilhadas por outros reparadores.
Manuais e esquemas elétricos da injeção, auxílio nos códigos de falha e erros conhecidos de fábrica.
Literatura técnica completa, esquemas elétricos de conforto, ABS, câmbio e climatização, tabelas de torque e planos de manutenção da concessionária.
Ainda não trabalha com scanner? Fale com a EF. Temos opções mais simples para você começar.


A gente entende a rotina da sua oficina e indica o scanner e o pacote certos. A conversa continua no WhatsApp.